Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11.03.2026 № 11-пнст утвержден ПНСТ 1054-2026 "Системы искусственного интеллекта на транспорте. Системы мониторинга функционального состояния водителя. Общие положения". Он устанавливает требования к программному обеспечению, оснащенному ИИ-компонентами, для анализа состояния человека за рулем, а также предписывает правила функционирования таких систем на всех этапах их жизненного цикла: от разработки и внедрения до эксплуатации и ремонта.
Согласно положениям документа, системы мониторинга должны уметь прогнозировать изменения в состоянии водителя и связанных с ними параметрах, оказывающих влияние на безопасность движения и эффективность использования транспортного средства. Этот процесс прогнозирования охватывает:
-
Предсказание краткосрочных изменений в состоянии водителя, таких как усталость, стресс, снижение концентрации и признаки засыпания.
-
Оценку вероятности возникновения критических состояний, требующих немедленного реагирования.
-
Прогнозирование изменений в эксплуатационных характеристиках транспортного средства, обусловленных состоянием водителя (например, точность управления, плавность хода, расход топлива).
-
Прогнозирование показателей, связанных с энергоэффективностью работы системы.
-
Анализ эффективности использования ресурсов.
Кроме того, стандарт устанавливает ключевые параметры для оценки функционального состояния водителя с помощью компьютерного зрения и биометрических датчиков. К ним относятся:
-
Физиологические индикаторы (анализ состояния глаз и век, мимики, движений головы).
-
Поведенческие и когнитивные маркеры (резкость движений руля, анализ речевых и звуковых сигналов).
-
Внешние контекстные факторы (время суток, длительность поездки, дорожные условия).
-
Комплексные показатели состояния (уровень сонливости, стресса, риск потери концентрации).
-
Критические метрики для ИИ-систем (частота ложных срабатываний, задержки в обнаружении опасных состояний).