Документ подготовлен по результатам заседания Президиума Госсовета, которое прошло 10 августа 2026 года в Улан-Удэ. В перечне 21 пункт.
Правительству РФ поручено расширить права регионов в использовании федеральных субсидий. Субъекты смогут сами определять приоритетные направления трат, исходя из долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности. Средства можно направить на обновление автопарка и инфраструктуры. Цель — к 2030 году не менее 85% транспорта должно быть не старше нормативного срока службы.
Отдельно затронута кадровая проблема. Правительство должно до 1 декабря 2026 года принять меры для сокращения дефицита водителей, улучшения их условий труда и повышения престижа профессии.
Президент также поручил закрепить в законодательстве статус гарантирующего перевозчика. Его смогут получить ГУП, МУП и компании, где более 50% акций принадлежит государству или муниципалитету. Они будут обеспечивать бесперебойные перевозки, а порядок финансирования определит правительство. Изменения внесут до 25 декабря 2026 года.
В ряде регионов запустят пилотный проект по перевозкам по запросу. Это коснется малонаселенных и удаленных пунктов. Участники — Тыва, Московская, Нижегородская, Новгородская, Ростовская области, Москва и ЯНАО. Срок — 15 декабря 2027 года.
В Татарстане, Сахалинской области, Москве и Петербурге до той же даты протестируют беспилотный транспорт. К управлению планируют привлекать ветеранов СВО с инвалидностью.
Кроме того, даны поручения рассмотреть возможность направления части прибыли страховщиков от ОСАГО на обновление парка (до 1 декабря 2026 года), актуализировать региональные программы (до 1 июля 2027 года), создать дорожную карту по внедрению ИИ в управление перевозками (до 1 декабря 2026 года), повысить прозрачность платежей и долю безнала (до 25 декабря 2026 года), изучить использование биометрии и платформы «Макс» (до 25 декабря 2026 года), а также разработать комплексный показатель качества транспортного обслуживания (до 1 декабря 2026 года).