На любителей и профессионалов поделить всех водителей предложили главе ГИБДД представители Союза автошкол Москвы. Требования к любителям предполагается смягчить, требования к профи — ужесточить.
Любителей совсем не обязательно загружать массой ненужных и бесполезных знаний, которые они все равно едва ли применят на практике. В то же время к подготовке профессионалов нужно подойти серьезнее и учить их активнее.
Для тех, кто не планирует профессионально заниматься пассажирскими и грузоперевозками, учебную нагрузку есть смысл снизить на 30% — и наоборот, усилить контроль за водителями автобусов и большегрузных машин. Для этого необходимо внедрить электронные путевые листы с занесением информации о водителе, маршруте и грузе в единую базу данных, а также ввести чипированные права, с помощью которых водитель будет отмечаться, садясь за руль. Это позволит держать на контроле все машины.